Ya está disponible el Manual de implementación del programa HVIP para los años fiscales 2023-2024.
El manual incluye una nueva disposición relativa a los vehículos de demostración
31 de octubre de 2024
Ya está disponible el Manual de aplicación del Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Camiones y Autobuses Limpios (HVIP) para el ejercicio fiscal 2023-24. El Manual de aplicación explica con más detalle los cambios normativos que han entrado en vigor a lo largo del ejercicio fiscal 2023-24, de acuerdo con las preguntas frecuentes del proyecto y los materiales de formación para concesionarios.
Las nuevas actualizaciones del manual incluyen:
- Acumulación de ayudas: El manual incluye más información sobre cómo se pueden combinar las fuentes de financiación discrecionales estatales, federales y locales con el programa HVIP. Esto incluye detalles para las flotas que utilizan tanto el programa HVIP como el Fondo de Mitigación Ambiental de Volkswagen para California (VW).
El programa HVIP establece requisitos específicos para la combinación o «acumulación» de fondos con otras fuentes de financiación pública. Los fondos del HVIP pueden acumularse con los de VW para flotas de cualquier tamaño, siempre que se trate de vehículos que cumplan los requisitos de las categorías de VW «Autobuses de transporte público, escolares y de enlace con cero emisiones» y «Camiones de mercancías y de transporte local de clase 8 con cero emisiones», tal y como se describe aquí.
Esta es una actualización que aclara las directrices relativas a la acumulación en función del tamaño de la flota. Si fuera necesario, el equipo de tramitación de vales del programa HVIP ajustará los vales existentes que aún no se hayan canjeado para garantizar que la acumulación de VW se refleje correctamente, y se pondrá en contacto directamente con los concesionarios y compradores afectados para informarles sobre el estado de los vales.
El manual también reitera la política vigente desde hace tiempo según la cual el HVIP solo financiará hasta el 90 % del coste del vehículo en el caso de las entidades privadas, o el 100 % en el de las entidades públicas, sin incluir impuestos ni tasas. Los fondos del HVIP se aplicarán una vez que la financiación total procedente de otras fuentes se haya aplicado al coste base del vehículo (sin incluir impuestos ni tasas).
- Disposición sobre vehículos de demostración: Previa aprobación caso por caso por parte de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), un fabricante o concesionario del programa HVIP con sede en California podrá solicitar hasta 10 vales al año para su propio uso, incluyendo alquileres a corto plazo a clientes y demostraciones. Las instrucciones sobre cómo participar en esta nueva disposición sobre «vehículos de demostración» ya están disponibles en el Apéndice «I» del Manual de Implementación. Las flotas participantes deben tener operaciones en California, según su domicilio, pero se puede permitir la participación de vehículos en ferias comerciales fuera del estado. Los compradores actuales o anteriores del HVIP tienen prohibido recibir «vehículos de demostración».
- Justificante de actividad empresarial: A partir del 1 de noviembre de 2024, los compradores que sean entidades privadas deberán enviar una copia de la portada de su última declaración de impuestos del Estado de California o del IRS, o bien una transcripción del IRS que acredite la presentación de la misma, en un plazo de 30 días desde la solicitud de un nuevo vale , a la dirección [email protected]. Esto se suma al requisito ya existente de disponer de un registro válido ante la Secretaría de Estado.
- Duración del contrato de domicilio: Para las solicitudes de vales que utilicen una dirección de domicilio que no sea propiedad de la flota, se deberá presentar un contrato de alquiler o arrendamiento con una duración mínima de tres años. En el caso de flotas de 20 vehículos o menos, se podrá considerar un contrato de menos de tres años a la entera discreción de la CARB. Posteriormente, deberá presentarse un contrato actualizado para los años restantes de la vigencia del HVIP. Las solicitudes para utilizar contratos de alquiler o arrendamiento de menos de tres años pueden enviarse a [email protected] para su revisión por parte de la CARB.
Para obtener información sobre las políticas actuales del HVIP y el nuevo Manual de aplicación, envíe un correo electrónico a [email protected].
De cara al futuro: La CARB celebrará una reunión pública el jueves 21 de noviembre a las 9:00 horas para estudiar la aprobación del Plan de Financiación para Incentivos al Transporte Limpio del ejercicio fiscal 2024-2025, que incluye los cambios propuestos en la política del HVIP. La CARB aceptará comentarios del público antes de la reunión.
Aclaración normativa: importes de los vales para flotas pequeñas de autobuses escolares
6 de febrero de 2024
El importe base del vale se duplica para las flotas públicas y privadas de pequeño tamaño que presenten nuevas solicitudes de vales HVIP a partir del 17 de noviembre de 2023 en el programa HVIP estándar, en la reserva para camiones de transporte de mercancías o en la reserva para el transporte público, para cualquier vehículo que cumpla los requisitos del HVIP. Sin embargo, es necesario aclarar que, a partir del 1 de febrero de 2024, la duplicación del importe base del vale no podrá combinarse con la mejora del +65 % del vale para autobuses escolares. Esto significa que, aunque las flotas pequeñas de autobuses escolares recibirán el doble del importe base del vale, no recibirán también el +65 % adicional. Esta aclaración no tiene carácter retroactivo y no afecta a ningún vale solicitado antes del 1 de febrero de 2024. Tampoco afecta a la reserva para autobuses escolares públicos. Los importes de los vales para la reserva para autobuses escolares públicos se detallan en el Apéndice G del Manual de Implementación del año fiscal 22-23 y no sufren cambios.
Recordatorios sobre la financiación y las políticas del programa HVIP para el ejercicio fiscal 2023-2024
15 de diciembre de 2023
El proceso de adjudicación reservada para autobuses escolares públicos de HVIP ya ha finalizado
El plazo de presentación de solicitudes conjuntas para el programa HVIP Public School Bus Set-Aside y EnergIIZE finalizó el el 15 de diciembre de 2023, a las 17:00 h, hora del Pacífico. La convocatoria conjunta ofrecía financiación para autobuses escolares de cero emisiones, incluida la financiación para la instalación de infraestructura de recarga para ayudar a alimentar sus nuevos autobuses escolares de cero emisiones.
Si tienes alguna pregunta, ponte en contacto con[email protected].
Nueva definición del tamaño de la flota HVIP, vigente a partir del 1 de enero
Como parte de los cambios normativosadoptados en noviembre por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para el Proyecto de Incentivos mediante Bonos para Camiones y Autobuses Limpios (HVIP), la definición de «tamaño de la flota» del HVIP cambiará para todas las solicitudes de bonos presentadas a partir del 1 de enero de 2024, tantoen el HVIP estándar comoen todas las reservas , excepto en el reserva para autobuses escolares públicos.
De conformidad con la normativa sobre flotas limpias avanzadas, la nueva definición de tamaño de flota del HVIP incluye los vehículos de la flota matriculados en cualquier parte del mundo con un peso bruto vehicular (GVWR) superior a 8.500 libras, incluidos todos los vehículos de este tipo que se encuentren bajo una misma propiedad o control, tal y como se define en el Manual de aplicación del HVIP.
El tamaño de la flota incluye los vehículos matriculados en el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) como no operativos, pero excluye los vehículos todoterreno, los vehículos sin matricular y aquellos matriculados en el DMV como chatarra irrecuperable o desguazados.
El tamaño de la flota incluye los vales HVIP existentes que aún no se han canjeado, pero NO tiene en cuenta la solicitud de vales actual; por lo tanto, si uno o varios vales corresponden a la primera compra de un vehículo de cero emisiones (ZEV) de la flota, se debe introducir un tamaño de flota de «0». Antes del canje del vale, CARB podrá exigir, a su entera discreción, una verificación adicional del tamaño de la flota, incluyendo visitas in situ.
Los criterios utilizados para determinar el tamaño de la flota que cumple los requisitos se ajustan a la definición del Manual de aplicación del ejercicio fiscal 2022-2023 hastael 1 de enero de 2024.
Recordatorios importantes:
- Se están llevando a cabo Se están llevando a cabo actualizaciones en el Centro de Tramitación de Vales en línea para reflejar la duplicación de los importes base de los vales para flotas pequeñas y los ajustes en los requisitos de elegibilidad del DAC, anunciados en noviembre. En las próximas semanas se facilitarán a los concesionarios y compradores las actualizaciones específicas relativas a los vales.
- En el caso del programa HVIP estándar y de todas las reservas, salvo la reserva para autobuses escolares públicos y el ISEF, el HVIP puede cubrir hasta el 90 % del coste de cada vehículo para las entidades privadas, y hasta el 100 % para las entidades públicas, sin incluir impuestos, tasas ni otros costes ajenos al vehículo. Consulte los detalles sobre la reserva para autobuses escolares públicos y el ISEF en www.californiahvip.org/purchasers.
- La información sobre cómo interactúa la normativa sobre flotas limpias avanzadas (ACF) con el programa HVIP se encuentra en la sección de preguntas frecuentes de www.californiahvip.org/about.
- Antigüedad de las órdenes de compra: A partir del 1 de enero de 2024, las órdenes de compra u otros acuerdos de venta vinculantes para compradores de entidades privadas no podrán tener una antigüedad superior a 90 días naturales antes de la fecha de presentación de la solicitud de vale. En el caso de los compradores de entidades públicas, las órdenes de compra u otros acuerdos de venta vinculantes no podrán ser anteriores al 30 de marzo de 2023. Las cartas de intención, permitidas únicamente para compradores de tránsito, no podrán ser anteriores al 1 de enero de 2024.
- A continuación se resumen otras actualizaciones normativas anunciadas en noviembre. Se prevé que el Manual de aplicación para el ejercicio fiscal 2023-2024 se publique en la primavera de 2024 con más información sobre estos cambios, y la formación obligatoria para los concesionarios se anunciará con antelación.
Para obtener más información, póngase en contactocon [email protected] y consulte las preguntas frecuentes en www.californiahvip.org/about.
La CARB estudiará la aprobación del plan de financiación para el ejercicio fiscal 2023-24 destinado a incentivos para el transporte limpio el 16 de noviembre
26 de octubre de 2023
El plazo para presentar comentarios públicos sobre el Plan, que incluye una asignación propuesta de 400 millones de dólares para el HVIP, finaliza el 6 de noviembre.
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) celebrará una reunión pública el jueves 16 de noviembre de 2023 a las 9:00 horas para estudiar la aprobación del Plan de Financiación para el año fiscal 2023-24 destinado a incentivos para el transporte limpio.
El Plan establece las prioridades, las políticas y los detalles de aplicación de la CARB para un conjunto de proyectos, entre los que se incluye el Programa de Incentivos mediante Bonos para Camiones y Autobuses Limpios (HVIP).
El Plan incluye una asignación de más de 400 millones de dólares para autobuses escolares, flotas de camiones pequeños y camiones de transporte local, que será gestionada por el HVIP. Actualmente hay más de 500 millones de dólares disponibles para nuevas solicitudes de vales para todo tipo de vehículos y flotas, y la información se actualiza a diario en www.CaliforniaHVIP.org/Funding.
La reunión tendrá lugar en la Agencia de Protección Ambiental de California (CARB), en el Auditorio Byron Sher, situado en el 1001 de la calle «I», Sacramento, CA 95814, y se podrá seguir también a través de Zoom.
Consulte el boletín de la CARB para obtener más información sobre el orden del día, la inscripción en Zoom y cómo presentar comentarios públicos, ya sea de forma oral o por escrito. El plazo para enviar comentarios por escrito finaliza el 6 de noviembre.
Requisitos de HVIP ZEPCert y otras actualizaciones
Requisitos de HVIP ZEPCert
Todos los vehículos que puedan acogerse alprograma HVIPdeben estar certificados a nivel de vehículo.La certificación de sistemas de propulsión de cero emisiones (ZEPCert) será un requisito adicional para todas las nuevas solicitudes de vehículos aptos para el programa HVIP presentadas ante la CARB a partir del 1 de enero de 2023, tanto para los sistemas de propulsión de cero emisiones aplicables como para los camiones y autobuses en los que estén instalados. Este requisito también se aplica a las actualizaciones de año de modelo. ZEPCert no es obligatorio para los vehículos de clase 2b y clase 3 a efectos de la elegibilidad para el HVIP.
Se anima a los fabricantes a iniciar el proceso para obtener esta certificación antes de que finalice el plazo.ZEPCert es una nueva vía de certificación gestionada por la CARB para sistemas de propulsión de cero emisiones y vehículos pesados, que contribuye a dar apoyo a las flotas de usuarios finales, garantiza que la información relativa a dichos vehículos y sus sistemas de propulsión se comunique de forma eficaz y coherente a los compradores, y acelera el avance hacia una mayor facilidad de reparación de los vehículos. Para obtener más información sobre esta certificación, visitehttps://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/zero-emission-powertrain-certification.
Encontrará información sobre cómo añadir un vehículo a nuestro catálogo de vehículos admisibles encaliforniahvip.org/sellers.
Si tiene alguna pregunta sobre ZEPCert, diríjase directamente a CARB: https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/zero-emission-powertrain-certification.
Condiciones de idoneidad del vehículo
Le recordamos que las solicitudes de elegibilidad de vehículos se aceptan de forma continua. Encontrará más información en la sección «Recursos para fabricantes» en californiahvip.org/sellers (consulte los formularios de solicitud de vehículos y las instrucciones).
El plazo desde que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) recibe una solicitud de elegibilidad completa y correcta hasta que el vehículo aparece disponible en el Catálogo de vehículos elegibles del HVIP y en el Centro de Tramitación de Bonos (VPC) es, de media, de 75 días. Esto incluye 60 días para la revisión por parte de la CARB y 15 días para que el personal del HVIP actualice el Catálogo y el VPC.
Si tiene alguna pregunta, envíela a [email protected].
Actualizado el 19 de noviembre de 2022.
Requisitos de HVIP ZEPCert y otras actualizaciones
Todos los vehículos que puedan acogerse al programa HVIP deben estar certificados a nivel de vehículo. La certificación de sistemas de propulsión de cero emisiones (ZEPCert) será un requisito adicional para todas las nuevas solicitudes de vehículos aptos para el programa HVIP presentadas ante la CARB a partir del 1 de enero de 2023, tanto para los sistemas de propulsión de cero emisiones aplicables como para los camiones y autobuses en los que estén instalados.
Se anima a los fabricantes a iniciar el proceso para obtener esta certificación antes de que finalice el plazo. ZEPCert es una nueva vía de certificación gestionada por la CARB para sistemas de propulsión de cero emisiones y vehículos pesados que contribuye a dar soporte a las flotas de usuarios finales, garantiza que la información relativa a dichos vehículos y sus sistemas de propulsión se comunique de forma eficaz y coherente a los compradores, y acelera el avance hacia una mayor facilidad de reparación de los vehículos. Para obtener más información sobre esta certificación, visite https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/zero-emission-powertrain-certification.
Encontrará información sobre cómo añadir un vehículo a nuestro catálogo de vehículos admisibles en californiahvip.org/sellers.
Requisitos de elegibilidad de los vehículos para 2022
Le recordamos que las solicitudes de elegibilidad de vehículos se aceptan de forma continua. Encontrará más información en la sección «Recursos para fabricantes» en californiahvip.org/sellers (consulte los formularios de solicitud de vehículos y las instrucciones).
El plazo desde que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) recibe una solicitud de elegibilidad completa y correcta hasta que el vehículo aparece disponible en el Catálogo de vehículos elegibles del HVIP y en el Centro de Tramitación de Bonos (VPC) es, de media, de 75 días. Esto incluye 60 días para la revisión por parte de la CARB y 15 días para que el personal del HVIP actualice el Catálogo y el VPC.
Si tiene alguna pregunta, envíela a [email protected].
Mapa y datos del HVIP
¿Te interesa saber dónde se han realizado inversiones del programa HVIP en todo el estado? ¡Los datos sobre los nuevos vales solicitados y canjeados se publican mensualmente en californiahvip.org/impact, en un mapa interactivo y en un archivo de datos descargable! Permanece atento a las próximas novedades.
Exposición de camiones de cero emisiones + Pruebas de conducción
CARB y CALSTART organizaron su primera exposición de camiones de cero emisiones + prueba de conducción el 8 de junio de 2022 en el Auto Club Speedway de Fontana. Los asistentes pudieron probar vehículos que cumplen los requisitos del programa HVIP, participar en sesiones formativas y obtener respuestas a sus preguntas sobre el HVIP y EnergIIZE. Para obtener más información, visite www.zeroemissiontrucks.org.
Publicado el 24 de mayo de 2022.