Cambios en la política del HVIP para el ejercicio fiscal 2021-2022 (22 de noviembre de 2021)
Cambios en la política del HVIP para el ejercicio fiscal 2021-2022
22 de noviembre de 2021
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó el 19 de noviembre el Plan de Financiación para el ejercicio fiscal 2021-22 destinado a incentivos para el transporte limpio. El plan destina 569,5 millones de dólares del Fondo General y de Inversiones en Transporte con Bajas Emisiones de Carbono del ejercicio fiscal 2021-22 al programa HVIP y describe asimismo inversiones sin precedentes en otras tecnologías de transporte limpio.
Estado actual del programa HVIP:
El programa HVIP abrió y cerró el plazo para nuevas solicitudes de vales el 28 de octubre, cuando los fondos destinados a la tercera y última ronda de financiación de 2021 se agotaron en tan solo 9 minutos. Se anunciará más información sobre la financiación de 2022 cuando la CARB la facilite. Sigue abierta una lista de espera para los tractores de clase 8 que realizan operaciones de transporte de carga.
Los cambios en la política del HVIP para 2022 incluyen:
• Reserva para autobuses de transporte público: 70 millones de dólares destinados a incentivos para autobuses de transporte público de cero emisiones. Cuando se hayan solicitado la totalidad de los fondos de la reserva, el HVIP seguirá admitiendo solicitudes de vales HVIP estándar para todas las flotas de autobuses de transporte público, siempre que haya fondos disponibles.
• Reserva para autobuses escolares públicos: El Proyecto Piloto de Autobuses Escolares Rurales se gestionará ahora como una reserva dentro del HVIP, con una financiación de 130 millones de dólares en 2022. Esta financiación de reserva está destinada a las flotas de autobuses escolares públicos de California que adquieran autobuses escolares de cero emisiones y se prevé que cubra la mayor parte del coste del autobús escolar. Algunos requisitos del Proyecto Piloto de Autobuses Escolares Rurales pasarán a la financiación de la reserva del HVIP, incluida la priorización de las zonas rurales y el desguace de un autobús escolar antiguo. Los vales para autobuses escolares públicos no están sujetos a límites de tamaño de flota. El HVIP seguirá permitiendo solicitudes de vales HVIP estándar para cualquier autobús escolar que no sea elegible para la reserva, y para todos los autobuses escolares de cero emisiones si se agota la financiación de la reserva, sujeto a la disponibilidad de fondos.
• Reserva para camiones de transporte de mercancías: 75 millones de dólares para incentivos a los camiones de transporte de mercancías de cero emisiones (tractores de clase 8 que realizan operaciones de transporte de mercancías). El importe base del vale de 150 000 dólares para los primeros usuarios de camiones de transporte de mercancías se prorroga hasta el 31 de diciembre de 2022.
• Pequeñas flotas eléctricas innovadoras: La reserva para pequeñas flotas eléctricas innovadoras del HVIP proporciona 25 millones de dólares de financiación piloto para incentivos destinados a pequeñas flotas de camiones y a propietarios-operadores independientes. La incorporación de las flotas eléctricas pequeñas e innovadoras al HVIP permite a la CARB implementar mecanismos nuevos e innovadores, entre los que se incluyen, entre otros, arrendamientos flexibles, el uso compartido de camiones entre particulares, el camión como servicio, la asistencia con la infraestructura, la asistencia en la planificación para propietarios individuales, así como otros mecanismos.
• Mejoras en los vales para comunidades desfavorecidas (DAC): La mejora estándar del vale DAC del 10 % aumenta al 15 % para los vehículos domiciliados en una comunidad desfavorecida que sean comprados o arrendados por cualquier pequeña flota pública o privada con 10 o menos camiones o autobuses, y con menos de 50 millones de dólares en ingresos anuales en el caso de las flotas privadas. La mejora del vale también está disponible para cualquier compra o arrendamiento por parte de un gobierno tribal de nativos americanos de California.
• Disposiciones sobre déficit de financiación: Para garantizar que las flotas pequeñas tengan la oportunidad de obtener financiación, el HVIP reservará un mínimo de 25 millones de dólares de los fondos tradicionales del HVIP (excluidas las reservas) para flotas de 10 o menos camiones y autobuses hasta el tercer trimestre de 2022. A partir del 1 de octubre de 2022, cualquier financiación restante de la reserva de 25 millones de dólares estaría disponible para flotas de cualquier tamaño.
• Límites de solicitud de vales: El límite actual de solicitud de vales es de 30 vales por año natural por flota, y de 50 vales al año para las flotas de transporte de carga. A partir de 2022, cualquier vale canjeado que se haya solicitado en el mismo año (correspondiente a vehículos entregados) quedará exento del límite de vales.
• El Plan también describe cambios adicionales que entrarán en vigor en 2023.
Estos cambios y otros temas que se incluirán en el Manual de aplicación del ejercicio fiscal 2021-22 se tratarán con más detalle en una reunión pública del grupo de trabajo que se celebrará a principios de 2022. Se facilitará más información a través de la lista de correo electrónico del HVIP tan pronto como esté disponible.
Si tiene alguna pregunta, envíela a [email protected].
Publicado el 22 de noviembre de 2021