Ya están disponibles las preguntas frecuentes para orientar a los participantes sobre los cambios en las políticas del HVIP para el ejercicio fiscal 2022-2023 anunciados anteriormente. Consulte californiahvip.org/about. Estas preguntas frecuentes ayudan a orientar a los participantes sobre las políticas y los requisitos importantes, antes de la publicación del Manual de aplicación para el ejercicio fiscal 2022-2023.

Ajustes en el tamaño de la flota y requisitos de compra al por mayor

A partir de principios de abril, el equipo del Centro de Tramitación de Bonos del HVIP se pondrá en contacto con los concesionarios que hayan solicitado bonos para flotas privadas con más de 500 vehículos de más de 8.500 libras (bajo propiedad o control común y con domicilio en California) desde el 1 de enero de 2023 para informarles sobre su requisito de compra al por mayor.

Asimismo, a partir de principios de abril, se reflejarán en el Centro de Tramitación de Bonos en línea los ajustes en el tamaño de la flota, que consistirán en una reducción del 20 % respecto al importe base del bono para las flotas privadas con entre 101 y 500 vehículos de más de 8.500 libras (bajo propiedad o control común y con domicilio en California), y del 50 % para aquellas con más de 500 vehículos.

Estos cambios en la política están en vigor desde el 1 de enero de 2023, pero serán visibles en el Centro de Tramitación de Bonos en línea, incluido el formulario de solicitud, a partir de principios de abril.

Definición ampliada de DAC

A partir de los vales solicitados a partir del 3 de abril de 2023, el programa HVIP define los requisitos para pertenecer a una «comunidad desfavorecida» (DAC) como aquella en la que el vehículo tenga su domicilio en cualquiera de las siguientes zonas del mapa disponible en https://go.californiahvip.com/e/837083/PriorityPopulations/98ttx/814473642?h=kDlebvMbOPVx7KH1aaFeGzdKRLwBLiVMIOQG6eIuVSQ.

• Comunidades desfavorecidas (zona naranja en la leyenda del mapa)
• Comunidades desfavorecidas y de bajos ingresos (zona rosa en la leyenda del mapa)
• Comunidades de bajos ingresos situadas a menos de 800 metros de una comunidad desfavorecida (zona amarilla en la leyenda del mapa) y
• Hogares con bajos ingresos situados a menos de 800 metros de una comunidad desfavorecida (zona con rayas verdes en la leyenda del mapa)

Contratación pública en el sector del transporte

• A partir del 3 de abril de 2023, se permite a las agencias de transporte público presentar una carta de intención (LOI) en lugar de una orden de compra en el momento de presentar la solicitud de vale. La fecha de firma de la LOI no podrá ser anterior al 1 de enero de 2023. Se requerirá una orden de compra (u otro acuerdo vinculante) en un plazo de 6 meses a partir de la presentación; de lo contrario, se cancelarán las solicitudes de vale. Hay un modelo de LOI disponible encaliforniahvip.org/TransitBus.
• El plazo de canje de los vales de transporte se amplía de 18 a 36 meses. La vigencia de 36 meses de los vales se aplicará con carácter retroactivo a los vales de transporte presentados antes del 3 de abril de 2023.
• Para los pedidos que no sean de tránsito, se requieren órdenes de compra vinculantes con fecha no anterior al 30 de marzo de 2022.

Asignación de fondos para el ejercicio fiscal 2022-2023

El Plan de Financiación de CARB para el ejercicio fiscal 2022-2023, destinado a incentivos para el transporte limpio, incluye los cambios normativos anunciados anteriormente y una asignación de más de 1.700 millones de dólares que será gestionada por el HVIP.

• Norma HVIP: 265 millones de dólares
• Autobuses de transporte público con cero emisiones: 70 millones de dólares
• Autobuses escolares de cero emisiones (a través del programa existente de reserva para autobuses escolares): 117 millones de dólares
• Camiones de transporte de mercancías con cero emisiones: 157 millones de dólares
• Flotas eléctricas pequeñas e innovadoras (ISEF): 35 millones de dólares
• Subvenciones para la renovación de autobuses escolares de las agencias educativas locales: 1.125 millones de dólares, que se concederán en tramos de 225 millones de dólares entre los ejercicios fiscales 2023-2024 y 2027-2028.

Estos fondos se suman a la financiación que aún queda disponible en californiahvip.org/funding. Los incentivos siguen DISPONIBLES AHORA MISMO para todo tipo de vehículos.

Formación para distribuidores

Ya ha comenzado la formación obligatoria para distribuidores nuevos y actuales. Para obtener más información, visite californiahvip.org/sellers.

Próximamente

Asegúrate de registrarte en californiahvip.org/contact para no perderte la información que se publicará próximamente sobre el Manual de implementación del HVIP, así como los plazos para los fondos reservados destinados a las pequeñas flotas eléctricas innovadoras, las subvenciones para la sustitución de autobuses escolares de las agencias educativas locales y la reserva para autobuses escolares públicos. Visita el Programa de Transporte con Bajas Emisiones de Carbono de la CARB para conocer las próximas oportunidades de participación ciudadana.

Actualizado el 22 de marzo de 2023