Publicado: 2 de noviembre de 2023 Actualizado: 12 de marzo de 2024

A partir del martes 14 de noviembre de 2023, a las 10:00 a. m. (hora del Pacífico), elProyecto de Incentivos mediante Bonos para Camiones y Autobuses Limpios (HVIP) puso a disposición 60 millones de dólares aportados por los puertos para la solicitud de bonos destinados atractores de clase 8 de cero emisiones que realicen operaciones de transporte de mercancías enlos puertos de Los Ángeles y Long Beach.

Las bonificaciones financiadas por los puertos ascienden a 100 000 dólares por camión para flotas de 20 vehículos o menos y a 75 000 dólares para flotas de más de 20 vehículos, además del importe del vale de transporte de HVIP de 150 000 dólares por camión y de cualquier otra bonificación de HVIP aplicable que figure en californiahvip.org/funding. Los requisitos para los compradores se definen en el Manual de implementación del HVIP. Tenga en cuenta que anteriormente se indicaba que la cantidad de 100 000 dólares estaba disponible para flotas de 10 vehículos o menos. El equipo del HVIP está trabajando con todos los concesionarios y compradores afectados para actualizar los vales correspondientes y garantizar que se proporcione la cantidad más alta a aquellas flotas de 20 vehículos o menos. La definición de tamaño de flota del HVIP se puede consultar en las preguntas frecuentes en www.californiahvip.org/about.

La financiación se concede a través delos Fondos para Camiones Limpios de los puertos yes gestionada por CALSTART por orden de solicitud, mediante el proceso existente de solicitud de vales del HVIP y el Centro de Tramitación de Vales en línea. Las solicitudes de vales deberán cumplir los requisitos del HVIP, incluidos los camiones y concesionarios elegibles que figuranen californiahvip.org.

Además, todos los vales para camiones de transporte de mercancías del programa HVIP que aún no se hayan canjeado, que cumplan los requisitos de los puertos y que sean válidos, recibirán la misma cantidad adicional de 75 000 o 100 000 dólares, que se añadirá a su vale HVIP. Ya se está informando a los concesionarios y compradores individuales sobre este aumento, ya que se requieren medidas adicionales para aplicar los fondos del programa «Port Clean Truck» a los vales existentes.

Si tiene alguna pregunta sobre el estado de su vale vigente sin canjear, póngase en contacto con [email protected]. En los casos en que un vale corresponda a uno o varios camiones que presten servicio a ambos puertos, el vale será financiado por el puerto designado como el que recibe el servicio con mayor frecuencia.

Los solicitantes deben aceptar los siguientes requisitos adicionales para recibir financiación de Ports:

• Prestar servicio de transporte terrestre al complejo portuario de la bahía de San Pedro realizando al menos 50 viajes al año durante tres años a partir de la fecha de canje del vale, incluidos al menos 25 viajes al puerto que ofrece la bonificación del vale. Se entiende por «viaje» una única entrada con carga por la puerta de acceso a una terminal portuaria.
• Inscriba el camión en elRegistro de Camiones de Transporte Portuario (PDTR)de los puertos de la bahía de San Pedro y cumpla con los requisitos de seguro del PDTR.
• Permanecer inscrito en el PDTR durante tres años a partir de la fecha de canje del vale.
• Empiece a utilizar el camión en el servicio de transporte terrestre hacia los puertos a más tardar 60 días después de la recepción del mismo.
• Encontrará más detalles en el formulario de solicitud del vale HVIP y en el documento de Términos y condiciones.

Para los compradores de servicios de transporte terrestre que no cumplan estos requisitos —y para otros tipos de vehículos—, siguen existiendo fondos disponibles a través del programa HVIP estándar y otras categorías del HVIP, incluidos más de 100 millones de dólares en fondos reservados para camiones de transporte terrestre. Las actualizaciones sobre los fondos disponibles se publican a diario en californiahvip.org/funding.

Nota: Los fondos restantes para camiones de transporte terrestre de los puertos de Los Ángeles y Long Beach se reservan para nuevas solicitudes de vales. Tras una amplia campaña de divulgación, el plazo para aumentar el importe de los vales existentes en cola que aún no se han entregado finalizó el 1 de marzo de 2024. No obstante, si cree que su vale no se ha tenido en cuenta, póngase en contacto con [email protected].

​​​Acerca del Puerto de Los Ángeles
El Puerto de Los Ángeles, el puerto marítimo más activo del hemisferio occidental, es la principal puerta de entrada comercial de Norteamérica y lleva 22 años consecutivos ocupando el primer puesto entre los puertos de contenedores de Estados Unidos. En 2021, el puerto facilitó un volumen de comercio de 294 000 millones de dólares y gestionó un total de 10,7 millones de contenedores, lo que lo convirtió en el año natural más activo en los 115 años de historia del puerto. Las operaciones y el comercio del complejo portuario de la bahía de San Pedro generan uno de cada nueve puestos de trabajo en los condados del sur de California: Los Ángeles, Orange, Riverside, San Bernardino y Ventura.

Acerca del Puerto de Long Beach
El Puerto de Long Beach es líder mundial en iniciativas portuarias sostenibles y en un servicio al cliente de primera categoría, y gestiona el transporte de mercancías con fiabilidad, rapidez y eficiencia. Como principal puerta de entrada de Estados Unidos para el comercio transpacífico, el puerto gestiona un volumen de comercio por valor de 200 000 millones de dólares al año y sustenta 2,6 millones de puestos de trabajo en todo el país, incluidos 575 000 en el sur de California. En 2023, los líderes del sector lo nombraron «El mejor puerto marítimo de la costa oeste de Norteamérica» por quinto año consecutivo. Durante los próximos 10 años, el puerto tiene previsto realizar inversiones de 2.200 millones de dólares en mejoras de infraestructura destinadas a aumentar la capacidad, la competitividad y la sostenibilidad.